صحيفة روز اليوسف

رئيس مجلس الإدارة
عبد الصادق الشوربجي

رئيس التحرير
أحمد باشا

21 نوفمبر 2018

أبواب الموقع

 

أخبار

الرئيس يفتتح المرحلة الثانية من الخط الثالث للمترو

8 مايو 2014



 افتتح الرئيس عدلي منصور رئيس الجمهورية أمس المرحلة الثانية من الخط الثالث لمترو الأنفاق، والتى تمتد من محطة العباسية إلى محطة الأهرام بمصر الجديدة.
 وتوجه الرئيس صباح أمس إلى موقع محطة أرض المعارض، حيث كان فى استقباله المهندس إبراهيم محلب، رئيس مجلس الوزراء، ووزراء النقل، والدفاع والإنتاج الحربي، والداخلية، والتجارة والصناعة والاستثمار، والتخطيط والتعاون الدولي، والتنمية المحلية والتنمية الإدارية، والإعلام، والإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، والكهرباء والطاقةالمتجددة، والمالية، والدولة للإنتاج الحربى، ورئيس أركان حرب القوات المسلحة، ومحافظ القاهرة، فضلا عن سفراء المملكة العربيةالسعودية، والامارات العربية المتحدة، والبحرين، والكويت، والأردن ، والصين، واليابان، وكوريا الجنوبية، وفرنسا وألمانيا وإسبانيا، ونائب رئيس بعثة الاتحاد الأوروبي لدى القاهرة.
وقال السفير إيهاب بدوي، المتحدث الرسمي باِسم رئاسة الجمهورية، إن المرحلة الثانية من الخط الثالث لمترو الأنفاق ستساهم بشكل كبير في تيسير الحركة المرورية  وتخفيف الاختناقات المرورية في منطقتي العباسية ومصر الجديدة، وستوفر للمواطنين وسيلة نقل آمنة وسريعة ومنخفضة التكاليف، كما أنها تعد حلقة فى سلسلة متوالية تستهدف ربط مختلف مناطق العاصمة بشبكة مترو الأنفاق؛ آخذاً فى الاعتبار أن الخط الثالث يجيء كمحور عرضي يربط شرق القاهرة بغربها، وتشير التقديرات إلى أنه من المقرر أن يحقق وفرا للاقتصاد القومي فى الوقت والطاقة يقدر بنحو 2.7 مليار جنيه.
وأضاف أن المرحلة الثانية للخط الثالث للمترو تمتد من العباسية حتى الأهرام بمصر الجديدة بطول يبلغ 7.7 كيلو متر، وتضم أربع محطات «أرض المعارض – الاستاد – كلية البنات- الأهرام»، وسيعمل بها تسعة قطارات بزمن تقاطر أربع دقائق، وستخدم سبعمائة ألف راكب يوميا، وقد بلغت تكلفة إنشائها 3.9 مليار جنيه.
 كانت مراسم الافتتاح قد بدأت بإلقاء الدكتور إبراهيم الدميري وزير النقل كلمة بهذه المناسبة، تضمنت عرضا لمسيرة إنشاء مترو الأنفاق فى القاهرة التي بدأت فى عام 1982 مرورا بافتتاح المرحلة الأولى من الخط الأول (حلوان – رمسيس) عام 1987، فضلاً عن المراحل المستقبلية المقررة للخطوط المختلفة حتى العام 2030، وعقب كلمته قدم السيد وزير النقل هدية تذكارية للسيد الرئيس، عبارة عن نموذج لقطار مترو الانفاق، وتلا ذلك عرض فيلم تسجيلي عن مشروع مترو الأنفاق، استمع بعده السيد الرئيس لشرح وافٍ عن تصميم محطة أرض المعارض بمستوياتها المختلفة، من المهندس إسماعيل نجدى، رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق.
وبانتهاء الشرح، قام الرئيس بإزاحة الستار عن اللوحة التذكارية وقص الشريط؛ إيذاناً بافتتاح المرحلة الثانية من الخط الثالث للمترو، ثم قام سيادته بتفقد الأعمال الرئيسية للمشروع ومعرض الصور، بعدها استقل قطار مترو الأنفاق، فى رحلتي الذهاب والعودة بين محطتي أرض المعارض ومحطة الأهرام، مرورا بمحطتي الاستاد وكلية البنات.
تجدر الإشارة إلى أن شبكة خطوط مترو الأنفاق الحالية بدأت بالخط الأول «حلوان - المرج الجديدة»  بطول 44 كم ، ويضم 35 محطة بطاقة استيعابية تبلغ ميلوني راكب يوميا، وبتكلفة بلغت ملياري جنيه، مرورا بالخط الثاني  «شبرا – المنيب»  بطول 21.6 كم ، ويبلغ عدد محطاته 20 محطة ، وينقل حوالي 1.96 مليون راكب يوميا ، وقد بلغت تكلفة تنفيذه  9.7 مليار جنيه، ووصولا إلى الخط الثالث (العتبة - العباسية) بطول 4.3 كم ويضم خمس محطات ، وينقل حوالي 350 ألف راكب يوميا، وبلغت تكلفة إنشائه 4.2 مليار جنيه.
ومن الجدير بالذكر أن مشروعات خطوط مترو الانفاق المخطط تنفيذها ، تضم المراحل التالية:
المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو «العتبة – الكيت كات – إمبابة – جامعة القاهرة»  بطول 17.7 كم ، وعدد المحطات 15 محطة ، وتستوعب 1.5 مليون راكب يوميا، وبتكلفة 18 مليار جنيه.
المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو «مصر الجديدة – مطار القاهرة الدولي»  بطول 15.8 كم وعدد المحطات 12 محطة ، وتستوعب مليوني راكب يوميا ، وبتكلفة 12 مليار جنيه.
الخط الرابع «6 أكتوبر – الملك الصالح -الفسطاط – القاهرة الجديدة» بطول 42 كم  وعدد المحطات 37 محطة وتستوعب مليوني راكب ، وتكلفة التنفيذ 40 مليار جنيه.
الخط الخامس للمترو «الساحل – مدينة نصر» بطول 24 كم، وعدد المحطات 17 محطة ، بطاقة استيعابية 1.5 مليون راكب يوميا ، وبتكلفة 22 مليار جنيه.
الخط السادس للمترو «الخصوص – السيدة زينب - المعادي الجديدة» بطول 30 كم، وعدد المحطات 24 محطة، ويستوعب 1.5 مليون راكب يوميا، وبتكلفة 22 مليار جنيه.
وطبقاً للمخطط الزمني، فمن المقرر الانتهاء من كافة مراحل الخط الثالث والمرحلة الأولى من الخط الرابع بحلول عام 2020، وأن يتم الانتهاء من الخطوط الرابع والخامس والسادس بكافة مراحلها بحلول العام 2030.

 







الرابط الأساسي

الاكثر قراءة

أبوالليل.. ترك الوظيفة.. وبدأ بـ«ورشة» ليتحول لصاحب مصنع
مارينا.. أنشأت مصنعًا لتشكيل الحديد والإنتاج كله للتصدير
دينا.. جاليرى للمشغولات اليدوية
قلنا لـ«مدبولينيو» ميت عقبة انت فين..فقال: اسألوا «جروس»
كاريكاتير أحمد دياب
«شىء ما يحدث».. مجموعة قصصية تحتفى بمسارات الحياة
المقابل المالى يعرقل انتقال لاعب برازيلى للزمالك

Facebook twitter rss