صحيفة روز اليوسف

رئيس مجلس الإدارة
عبد الصادق الشوربجي

رئيس التحرير
أحمد باشا

26 سبتمبر 2018

أبواب الموقع

 

الرأي

أموال المصريين فى «قناة السويس» لم تذهب هدرًا

10 اغسطس 2016



أحمد زغلول  يكتب:

فى الذكرى الأولى لتدشين قناة السويس الجديدة، يُشكك كثيرون فى جدوى المشروع الذى كلّف البلاد ما يربو على 60 مليار جنيه، تم جمعها من خلال شهادات الاستثمار من المواطنين، الذين لم يتأخروا عن المشاركة فى تمويل هذا المشروع الاستراتيجى الكبير، رغبة منهم فى مساندة الاقتصاد الوطنى والقرار الوطنى والمشروعات التى لها امتدادات وتأثيرات على أمن البلاد واقتصادها.
ورغم أن المشروع لم يسهم فى العام الأول من تدشينه فى زيادة إيرادات القناة، (كما أنه ليس متوقعًا أن يُحدث قفزة فى إيرادات العبور خلال العام الجارى) إلا أنه لم يفشل، ولم تذهب مليارات المصريين سدى كما تردد وسائل إعلام محلية وأجنبية، بل على العكس فإن هناك ثلاثة أمور إيجابية حققتها قناة السويس الجديدة، كما أنها أماطت أمورًا سلبية كان من الممكن أن تؤثر على الاقتصاد، وعلى جاذبية القناة نفسها أمام التجارة العالمية.
أما الأمر الإيجابى الأول فإن القناة الجديدة والتى ضمنت تقليص وقت العبور للسفن، وخلق حالة من السيولة فى المجرى الملاحى، قضت على الآمال بأن تلتهم قناة بنما جزءًا كبيرًا من حصتنا فى التجارة العالمية.
وفى 26 يوليو الماضى (2016) دشنت بنما قناتها التى تم تجديدها وتوسيعها، بعد تسعة أعوام من أشغال هائلة، لاستقبال سفن أكبر، على أمل تحفيز قطاعها التجاري، وانتزاع زبائن من منافستها الرئيسية قناة السويس، وباتت البنية التحتية التى يبلغ عمرها 102 عام تسمح بمرور سفن تنقل عددا يصل إلى 14 ألف حاوية، ويمكن أن يبلغ عرضها 49 مترا، وطولها 366 مترا، أى أن قدرتها ازدادت ثلاثة أضعاف.
وهذا له مدلولان أولهما أن الإنفاق على المشروعات الاستراتيجية الكبرى، لا تحسب عوائده على المدى القصير، وإلا فلما دشنت بنما توسعات قناتها، فى الوقت الذى يتراجع فيه معدل نمو التجارة العالمية، وهو السبب الذى حال دون زيادة إيرادات قناة السويس، ومن ثم فإن النظرة لابد أن تكون عميقة لمثل هذه المشروعات.
أما المدلول الثانى فهو أنه لو لم يتم تدشين التفريعة الجديدة لقناة السويس، لكانت الإيرادات فى طريقها للتناقص، نظرًا لأن قناة بنما بعد التوسعة أصبحت تتسع للسفن الكبيرة، ومن ثم فإن تدشين قناة السويس الجديدة، وما ضمنته من سهولة فى العبور فى أقل وقت ضمنت ألا يتأثر الايراد بالمدى القصير.
وبالنظر إلى الأمر الايجابى الثانى الذى حققته قناة السويس الجديدة، فإنه يتمثل فى زيادة جاذبية محور قناة السويس أمام المستثمرين فى العالم، وذلك لأنه يهيئ بنية أساسية تساعد فى أن تكون المشروعات بهذه المنطقة، قواعد رئيسية للتصدير إلى دول العالم، وقد أعلنت روسيا مؤخرًا عن بدء إجراءاتها لتوجيه 4.6 مليارات دولار بمنطقة صناعية فى محور قناة السويس.
والمنطقة الاقتصادية للقناة واعدة وتمنح الأمل، فهى على مساحة 461 كيلو مترًا مربعًا، وبها 6 موانئ، وتمثل ثلثى مساحة سنغافورة، كما أنها عشرة أضعاف مساحة منطقة «جبل على» فى دبى بالإمارات العربية المتحدة، لذلك فإنها تمثّل مشروعًا طموحًا ومنطقة متكاملة ولوجستية مهمة.
أما الأمر الإيجابى الثالث الذى تحققه قناة السويس الجديدة، فإنها تضمن ارتفاع الإيرادات بشكل كبير فور تعافى التجارة العالمية.. وتبلغ إيرادات القناة فى الوقت الراهن نحو 5.5 مليار دولار، وثمة توقعات بأن ترتفع بشكل طفيف إلى 5.6 مليار دولار فى العام المالى الجارى 2016- 2017، إلا أن الآمال تنعقد على تعافى الاقتصاد العالمى ومن ثم زيادة التجارة العالمية خلال السنوات المقبلة.
لذلك فمن الواجب علينا عدم التهوين من قدر المشروع الجديد، الذى وإن لم يحقق زيادة فى الإيرادات على المدى القصير (نظرًا لتراجع التجارة العالمية) إلا أنه يفتح أبواب الأمل أمام استثمارات ضخمة بمنطقة القناة الواعدة، ويدرء عنا مخاطر تراجع إيرادات القناة بشكل كبير وتناقص أهميتها الاستراتيجية عالميًا، فى ظل توسعة وتطوير القنوات المنافسة، كما أنه يضمن زيادة الايرادات المباشرة من العبور فور حدوث زيادة حقيقية فى حجم التجارة العالمية، وإن كنا قد تحملنا تكلفة هذا المشروع فإننا، لاشك، فى أننا سنجنى ثماره، وستظل هذه الثمار لأجيال قادمة.







الرابط الأساسي

الاكثر قراءة

الأبعاد التشكيلية والقيم الروحانية فى «تأثير المذاهب على العمارة الإسلامية»
15 رسالة من الرئيس للعالم
هؤلاء خذلوا «المو»
رسائل «مدبولى» لرؤساء الهيئات البرلمانية
لمسة وفاء قيادات «الداخلية» يرافقون أبناء شهداء الوطن فى أول أيام الدراسة
الاستثمار القومى يوقع اتفاق تسوية 500 مليون جنيه مع التموين
الرئيس الأمريكى: مقابلة الرئيس المصرى عظيمة.. والسيسى يرد: شرف لى لقاء ترامب

Facebook twitter rss